Toda esta mudança começou por conta do transito. Eu pegava todo dia para ir ao trabalhoe ntre 40 minutos a 1h30 para andar 13 km!
Quando vi que a Bike Sampa, as bikes de aluguel do Itau, tinham uma estação na Praça Panamericana fiquei bem animado para testar o trajeto até meu trabalho. Tem uma estação a dois quarterões daqui.
Começei a ir de carro até a Panamericana, deixa o carro lá e pegava a bike para ir trabalhar.
Fiz isto durante 1 mês, com sol, chuva... tudo para testar e ver se realmente era possivel.
Na época eu estava bem acima do peso, estava gordinho mesmo. Seria muito frustrante investir um dinheirão em uma bike e depois deixar ela parada!
Uma vez convencido que o trajeto da Panamericana até o trabalho era possivel, agora eu precisava testar o trajeto da Panameicana até minha casa.
A estação das bikes fica mais ou menos no meio do caminho entre minha casa e o trabalho, assim, em um fim de semana peguei a bike laranjinha e fui pra casa.
Foi bem mais dificil de fazer o trajeto, pois alguns trechos como a raia da USP e uma boa parte da Av Politecnia tem muitos buracos, chega assustar no começo.
Mas fiz o trajeto com sucesso.
Convencido que era possivel deixar o carro em casa e partir para a Bike, começei a pesquisar qual bicicleta pegar.
 |
| Usei o Google Earth para fazer estudo de elevação do meu trajeto. Quanto menos subida melhor :) |
Para mim era claro que eu não tinha saúde/folego para fazer todo o trajeto em só um "tiro", e como tambem estava indo para o trabalho, tenho horário a cumprir, ou seja, não dá para fazer o trajeto em 2 horas passeando.
Por isto comecei a pesquisar as Ebikes (bicicletas elétricas).
No começo assustei com os preços, mas com muita pesquisa vi que era viável comprar um kit e montar a bicileta em casa.
90% do que aprendi sobre as Ebikes veio deste site e seu forum: Electric Bike https://www.electricbike.com/
Eles tem materias muito boas que explicam sobre os tipos de motores, suas aplicações. Muito bom mesmo.
Acabei me convencendo que um motor de baixa potencia seria o ideal, pois minha idéia era usar o motor somente para ajudar na subida.
A vantagem de pegar um motor de baixa potencia é: a bateria dura mais, o motor tem menos chance de estragar a bateria por dar sobrecarga nela, o motor faz menos barulho e ao pedalar quando o motor esta desligado você quase não sente o arrasto do motor. Lembrando que mesmo desligdo o motor tem uma registencia por conta de seus imâs.
Meu orçamento não era muito alto, era de R$2000.
Valor impossivel para comprar uma Ebike pronta na época.
Outro agravante, as Ebikes mais baratas usam bateria de ácido-chumbo, a mesma usada em carros e motos, um peso absurdo.
Se não me engano uma Ebike com baterias de ácido-chumbo fica uns 20kg mais pesado. Ja o kit com bateria de Lithium-ion, pesa mais ou menos 8kg.
Por fim acabei encontrando um Kit da H-bike Brasil (https://www.facebook.com/hbikebrasil) no mercado livre, motor de 250w dianteiro e bateria de Li-ion de 8 Amperes. Mais do que o suficiente já que vou usar o motor para auxiliar na subida e não a bike como uma moto :)
O kit custou R$1.500, ai sobraram só R$500 para a bike.
Na epoca achava um absuro pagar mais de R$500 em uma bike, hoje ja penso muito diferente.
No anuncio do vendedor ele tinha montado o kit em uma Caloi 100. Foi ok, uma bike aro 26 com 21 velocidades e ainda o quadro e aluminio estilo caiçara. Ainda consegui em uma promoção por R$400.
Perfeito!
 |
| Foto do anuncio com o kit instalado na Caloi 100. |
Bem, depois conto mais da montagem da EBike e as primeiras impressões.
Estou entrando no munda da Bike Communting :)
[s] Tuba
